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17 Hamburger Straße
Ammersbek, SH, 22949
Germany

+49 (0) 171 801 6001

Bike, Steel & Borrow

Seit 1990 ist die Faszination für das Zweirad fester Bestandteil meines Wirkens.

 In Hamburg zu Hause, verbinde ich die Kultur und den Geist der schönsten Stadt der Welt mit meinen eigenen Kreationen und handverlesenen Träumen auf zwei Rädern.

Über die letzten 3 Jahrzehnte widme ich meine Aufmerksamkeit erlesenen Fahrrädern und den Kult-Motorrädern aus Milwaukee, USA.

 

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2017 Cannondale Moterra Supermax Carbon - Custom E-Bike

Wolfgang Prostka

Auf Basis des aktuellen Cannondale Moterra E-Bikes bauen wir bei Bike, Steel & Borrow Custom Bike Varianten mit der Lefty Supermax Carbon.

An dieser Stelle wollen wir mal nicht selbst unsere Produkte kommentieren, sondern lassen heir unsere Kunden selbst sprechen:

Gestern früh habe ich das Wetter ausgenutzt und bin erst einmal in den Wald um mich mit dem Moterra anzufreunden.
Hier meine ersten Eindrücke.
 
Man nimmt auf dem Moterra Platz und spürt zunächst doch das deutlich höhere Gewicht, das dieses Bike mit sich bringt.
Dafür liegt es satt und stabil, durch den tiefen Schwerpunkt.
Sobald man in die Pedale tritt schiebt das Bike, selbst im ECO-Modus stark nach vorne, ein Umstand an den man sich erst einmal gewöhnen muss. So kamen im verwinkelten Waldtrail teilweise die Bäume schneller auf mich zu als es mir lieb war.
Also - Motorunterstützung aus und normal gefahren. Das Moterra braucht aufgrund des Gewichtes etwas mehr Nachdruck als beispielsweise mein 27,5 er Trigger um kurze Haken zwischen den Bäumen zu schlagen aber es fährt sich auch ohne Motorunterstützung ausgesprochen agil und wenn es in Bewegung ist relativ zügig ( dritt schnellste Zeit auf einem Sprintstück - ohne Motorunterstützung )
Im Downhill ist das Moterra durch nichts aus der Ruhe zu bringen. Die nicht Serienmäßige Lefty schluckt einfach alles was ihr in den Weg kommt und lenkt sich präzise wie man es von einer Lefty gewohnt ist.
 
Bergauf müssen die Synapsen neu kalibriert werden. Was mir vorher nur an guten Tagen und idealen Bedingungen möglich war zu fahren,
gelingt mit dem Moterra spielend leicht. Richtige Motorunterstützung gewählt, etwas mehr Gewicht nach vorne und schon ist die Steigung bewältigt - ( dank Motorkraft ). Auch hier rollt das Bike über Wurzeln und Steine als gäbe es sie fast gar nicht.
 
Festzustellen ist, dass die durchschnittliche Geschwindigkeit mit dem Moterra deutlich höher ist. Im Eco-Betrieb fuhr ich gut 4-5 km/h (  und das relativ entspannt) schneller als mit dem normalen Bike.
 
Die Akku-Leistung ist selbst für diese Gegend ausreichend. Ich bin, seit der ersten Ladung knapp 60 km unterwegs und kann nach
Display-Angaben noch 30 km weit mit mit Stromunterstützung im Eco-Betrieb fahren.
 
Zuletzt muss ich Dir noch mal ein großes Danke sagen, für deine Geduld, die Du mit mir bei diesem Projekt hattest. Ich weiß nicht, ob Du
von jedem Kunde so mit Fragen und anderen Dingen gelöchert wirst.
 
Es gibt noch mehr knifflige Trails in der Gegend. Ich lasse dich wissen, wie ich diese mit dem Moterra bewältige.
 
Gruß in den hohen Norden,

Martin

P.S.: 

Hallo Wolfgang,
 
hoffe, Du hast meinen ersten Testbericht bekommen.
Inzwischen kann ich dir mitteilen, dass ich praktisch nur noch zwischen dem Fatbike und dem Moterra hin und her wechsel.
Im Gelände ist das Moterra unglaublich. Abfahrten werden deutlich leichter, da das Bike durch nichts aus der Ruhe zu bringen ist.
Ich pulverisiere gerade fast alle Zeiten auf den Downhillstrecken , sprich ohne Motorunterstützung.
 
Gruß, Martin
 

2015 Orange Five 27.5" Enduro

Wolfgang Prostka

Price: € 4.999,00

Price: € 4.999,00

Für unseren lieben Stephan aus Heidelberg haben wir dieses Einzelstück gebaut mit allem was gut und teuer ist:

  • 2015 Orange Five 27.5" Rahmen, Gr. M, Apple Green
  • Rock Shox Monarch plus RC3 Feder-/ Dämpferelement
  • Rock Shox Pike 27.5" 150mm RCT3 Solo Air
  • Hope 4s 49mm tapered Head Set 
  • Race Face Turbine Stem 35x50mm, black
  • Race Face Turbine 35x760mm/20mm Riser Bar
  • ERGON GE1 MTB Technical Griffe grün
  • Laufradsatz NoTubes ZTR Flow EX 650B/ Hope Pro 2 Evo Naben
  • Onza Ibex Faltreifen, 27.5x2.40, 120 TPI, FRC, 65a/55a
  • SRAM XX1 1x11 Antrieb
  • mrp Kettenführung 
  • Rock Shox Reverb Stealth 150mm/ intern rechts
  • Shimano Zee 4-Kolben mit XT IceTec 180mm/180mm Bremsscheiben
     

Specialized Demo 8 / I - 2012

Julian Cirami

Spezialized Demo 8 / I Size L

Model 2012

Neupreis: 3500,00 € 

 

Technische Spezifikationen

RAHMEN

M5 manipulated alloy, compact race design, 1-1/2" forged HT,

ISCG 05 mount, cartridge bearing rear shock mount, rear derailleur protector,

200mm travel

DÄMPFER

Custom Fox Van RC, coil over w/piggy back, compression and rebound adj.,

9.5x3", XS: 300, S:350, M:400, L:450

GABEL

RockShox Boxxer RC, alloy steerer, external compression and rebound adj.,

20mm Maxle DH thru-axle, 200mm travel

STEUERSATZ

1-1/2" integrated for 1-1/8" steerer, cartridge bearings

VORBAU

Specialized Direct-Mount stem, 40mm length, 31.8mm, 4-bolt, forged

LENKER

Specialized Demo low-rise bar, 7050 alloy, 750mm wide, 8º backsweep, 6º upsweep, 31.8mm

LENKERGRIFFE

Specialized lock-on, S/M: Grappler, Others: Grappler XL

Original Specialized Tuning Griffe in Grün

VORDERRADBREMSE

Custom Avid Elixir 7, hydraulic disc, tool-less reach adj., metallic pad, HS-1 rotor, 200mm rotor

HINTERRADBREMSE

Custom Avid Elixir 7, hydraulic disc, tool-less reach adj., metallic pad, HS-1 rotor, 180mm rotor

BREMSHEBEL

Custom Avid Elixir 7 hydraulic, tool-less reach adj., w/MatchMaker clamp

SATTEL

Specialized DH, 8mm hollow Cr-Mo rails

SATTELSTÜTZE

6061 alloy, two bolt micro adjust, no offset, 30.9mm, 300mm

 

Price: Sold

Price: Sold

SCHALTWERK

SRAM X9, 10-speed, short cage

SCHALTHEBEL

SRAM X7, 10-speed, aluminum trigger, w/MatchMaker clamp

KASSETTE

Shimano Tiagra, 10-speed, 11-25t

KURBELGARNITUR

Custom SRAM Descendant PF30, 7050 alloy arms, with Gamut P-30 chain guide

INNENLAGER

SRAM PF30 DH, 83mm shell

PEDALE

Specialized Benies, low profile with removable pins

FELGEN

Roval DH 26, 30mm wide w/eyelets, 32h

VORDERRADNABE

Specialized Hi Lo disc, laser-etched logo, sealed cartridge bearing, 20mm thru-axle, 32h

HINTERRADNABE

Specialized Hi Lo disc, 150mm, hollow 12mm Cr-Mo axle w/ RD guard, 32h

SPEICHEN

DT Swiss Industry 2.0, (14g) stainless

VORDERREIFEN

Specialized Butcher DH, wire bead, soft dual-compound, 26x2.3"

HINTERREIFEN

Specialized Butcher DH, wire bead, soft dual compound, 26x2.3"

SCHLÄUCHE

Presta valve 26x2.4/2.75, 2.25mm thick

SATTELSTÜTZKLEMME

34.9mm clamp ID, 7050 hard anodized alloy collar, single bolt


 

BESCHREIBUNG 

 

Top Zustand und top Preis!

Kein einziges mal im Bikepark! 

Nur auf Waldwegen bzw. Anschauungsobjekt verwendet!

Mit Rechnung!

Extras:

Lenkergriffe wie auf den Bildern zu sehen - original Specialized in Grün